DeatschWerks

550cc - Scion TC 2011-2015

550cc - Scion TC 2011-2015 - Main image
$290.39 $409 In stock

Category: Brandstofinjector

Deze DeatschWerks brandstofinjectorset is ontworpen voor de Scion tC 2011-2015. Het is een gematchede set van vier 550-cc injectoren, die een betrouwbare vervangings- of upgradeoptie biedt voor uw brandstoftoevoersysteem.

  • Gematchede set van vier 550-cc/min brandstofinjectoren
  • Voertuigspecifieke pasvorm voor Scion tC 2011-2015
  • Merk: DeatschWerks
  • SKU: 22TX-00-0550-4
  • Categorie: Brandstofinjector
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Emma ★★★★★

The flow rate difference compared to my stock injectors was immediately noticeable in my tC's throttle response. These 550cc units fit perfectly into the factory rail without any adapters needed.

Joseph ★★★★★

Installed these 550cc injectors on my '13 tC and the idle smoothed out immediately. The fact they come as a flow-matched set of four gave me peace of mind during the swap.

Riley B. ★★★★★

Bolted these in over the weekend and the car finally holds a steady 12.0 at WOT without any stumble. The matched set took all the guesswork out of tuning, no need to swap injectors around to balance flow.