Kit DWR1000c AFPR: guia de manómetro e ligações

Resposta rápida

Monte o AFPR DWR1000c com o respetivo orifício do manómetro acessível, ligue as ligações de alimentação 8AN e de retorno 6AN de modo a corresponderem às suas linhas e, em seguida, defina a pressão base de combustível com a bomba em funcionamento e o motor desligado. Trate o manómetro como uma ferramenta de afinação, não como um indicador permanente no painel.

Passos de instalação do AFPR DWR1000c

1. Monte o regulador com acesso ao manómetro: Escolha um local onde o orifício do manómetro fique num ângulo legível e o parafuso de ajuste seja alcançável com uma chave. Utilize o suporte fornecido ou uma fixação segura; não deixe o regulador pendurado pelas mangueiras. Verifique se consegue ver o manómetro e rodar o ajustador antes de cortar ou apertar qualquer linha.
2. Faça corresponder as ligações de alimentação 8AN e de retorno 6AN às suas linhas: Confirme que a sua linha de alimentação usa terminais de mangueira 8AN e que o retorno usa 6AN. O kit inclui duas ligações de alimentação 8AN e uma ligação de retorno 6AN, por isso planeie o encaminhamento antes da montagem. Utilize vedante de roscas apenas em roscas cónicas de tubo, nunca nas faces cónicas AN. Faça primeiro uma montagem a seco de todas as ligações à mão; uma ligação AN com rosca cruzada não veda e é fácil de não detetar sob pressão.
3. Ligue a alimentação e o retorno no sentido correto: Ligue a alimentação à entrada do regulador e o retorno à saída, seguindo as marcações dos orifícios ou as instruções fornecidas. Mantenha a linha de retorno sem dobras e evite pontos baixos que retenham ar. Se o regulador não tiver marcações visíveis nos orifícios, pare e confirme o sentido do fluxo com a DeatschWerks antes de pressurizar.
4. Instale o manómetro e purgue o sistema: Enrosque o manómetro no respetivo orifício com os dedos e, em seguida, aperte-o com uma chave no corpo do manómetro, não na lente. Escove a bomba e verifique se há fugas em todas as ligações antes de colocar o motor a trabalhar. Um manómetro que indica zero com a bomba em funcionamento normalmente significa ar retido ou uma válvula fechada, não um manómetro avariado.
5. Defina a pressão base de combustível com o motor desligado: Com a bomba em funcionamento e o motor desligado, solte a contraporca do ajustador e rode o parafuso até o manómetro indicar a pressão base pretendida. Aperte a contraporca sem deixar o parafuso mover-se. Registe a leitura do manómetro e a posição do parafuso para poder voltar à pressão base após a afinação.
6. Verifique novamente após o primeiro ciclo térmico: Coloque o motor a trabalhar até à temperatura de funcionamento, desligue-o e inspecione todas as ligações e o orifício do manómetro quanto a sudação. Verifique novamente a pressão base depois de o sistema arrefecer. Uma ligação que sua quando está quente mas parece seca quando está fria continua a precisar de atenção; volte a apertar ou a vedar antes de conduzir.

Factos do produto

• AFPR DWR1000c + manómetro de pressão + ligações 6AN e 8AN: Regulador de pressão de combustível ajustável DWR1000c com manómetro de pressão e ligações de alimentação (2) 8AN e de retorno (1) 6AN, preto anodizado. O manómetro e as ligações incluídos significam que pode ligar e definir a pressão base sem adquirir peças separadas, desde que as suas linhas correspondam à alimentação 8AN e ao retorno 6AN.