DeatschWerks

DW100 Fuel Pump

DW100 Fuel Pump - Main image
$73.26 $99 In stock

Category: Elektrische Kraftstoffpumpe

Die DW100 Kraftstoffpumpe von DeatschWerks ist eine 165 l/h elektrische In-Tank-Kraftstoffpumpe. Sie gehört zur DW100 Serie und wird als universelle In-Tank-Kraftstoffpumpe angeboten.

  • Marke: DeatschWerks
  • Serie: DW100
  • Förderleistung: 165 l/h
  • Typ: Elektrische In-Tank-Kraftstoffpumpe
  • Kategorie: Universelle In-Tank-Kraftstoffpumpen

SKU: 9-101 (Standard).

Vor der Zahlung

Verfügbare Zahlungsarten und der Endbetrag stehen an der Kasse.

Wann die Bestellung versendet wird

Berücksichtigen Sie Bearbeitungszeit und Transport.

Standard Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Express Shipping: Bearbeitung (Werktage) 0–1; Transport (Werktage) 7–15.

Bedingungen ansehen
Eine Erstattung anfragen

Kontaktieren Sie den Shop mit Ihrer Bestellnummer zur Erstattung.

Erfragen Sie die Bearbeitungsfrist vor der Rücksendung.

Bedingungen ansehen
Lieferkosten

Prüfen Sie die Kosten für Zielort und gewählten Versandservice.

Standard Shipping · Vereinigte Staaten: 0,00 $

Express Shipping · Vereinigte Staaten: 3,99 $

Bedingungen ansehen
Einen Artikel zurückgeben

Prüfen Sie die Bedingungen vor dem Rückversand.

Vereinigte Staaten · Rückgabefrist (Tage ab Zustellung): 30. Rückgabeart: Per Post. Rücksendekosten: Verkäufer zahlt.

Bedingungen ansehen

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Grace ★★★★★

Swapped out my old pump for this 165lph unit and finally got consistent fuel pressure under load. The drop-in fit was almost perfect with just a tiny bit of trimming needed on the bracket.

Jason ★★★★★

Installed this 165lph pump as a direct swap and it fired right up with no issues. The in-tank design made the install straightforward, and it’s been running smoothly for a couple weeks now. Definitely an improvement over my tired old stock pump.

Alexander H. ★★★★★

Swapped this into my tank and the 165lph flow rating handles my setup without a hitch. Installation was straightforward, and it’s been dead quiet under the back seat so far.