Guida al montaggio raccordi AN: giunzioni a svasatura senza perdite

Risposta rapida

Assemblare le estremità del tubo AN tagliando il tubo in modo netto, spingendo il dado fino a quando la treccia tocca il fondo, lubrificando il nipplo e avvitandolo fino a quando la sede metallica non fa contatto. La coppia è una sensazione, non un numero: fermarsi quando il raccordo smette di girare e lo spazio si chiude. Ogni giunto deve essere tenuto fermo con una chiave, e l'insieme finito deve essere sottoposto a prova di pressione prima di entrare in contatto con il carburante.

La maggior parte delle perdite nei raccordi AN non è causata da componenti difettosi. Derivano da un tubo tagliato non perfettamente squadrato, da una ghiera non completamente inserita o da un nipplo serrato a caso invece che a tatto. Questa guida all'installazione dei raccordi AN illustra l'intero montaggio di un raccordo svasato, dal tubo nudo fino a un raccordo AN a tenuta stagna che regge la pressione.

Il procedimento è lo stesso sia che si stia installando un singolo raccordo per linea carburante sia un intero gruppo tubo AN con diverse curve. Lavora in modo pulito, segui l’ordine e controlla ogni giunto prima di passare al successivo. I passaggi seguenti includono il punto di controllo e l’errore comune in ogni fase.

Cosa ti serve prima di iniziare

Procurati il tubo, i terminali corretti per quel diametro, una mola a denti fini o un tagliatubi, lubrificante per assemblaggio, due chiavi e un panno pulito. Le misure AN devono corrispondere da un capo all'altro: un terminale per tubo AN di misura 6AN si avvita solo su un tubo AN di misura 6AN e su una porta AN di misura 6AN. Mischiare le misure è il modo più rapido per rovinare un raccordo.

Lavora su un banco, non sopra il vano motore. La treccia metallica rilascia minuscoli filamenti che amano infilarsi nelle prese d'aria e nei rail del carburante. Disponi ogni raccordo nell'ordine di installazione, così non dovrai cercare un terminale a 45 gradi dopo aver già tagliato il tubo.

• Verificare che le dimensioni del tubo e del raccordo corrispondano prima di tagliare
• Tieni a portata di mano una calamita o del nastro adesivo per raccogliere i fili di treccia in acciaio inossidabile che si staccano.

Come tagliare e preparare il tubo

Misura due volte e segna la linea di taglio con del nastro adesivo. Avvolgi saldamente il nastro intorno al tubo in corrispondenza del segno in modo che la treccia in acciaio inossidabile non si sfilacci durante il taglio. Una mola abrasiva a denti fini su una smerigliatrice per stampi dà il bordo più pulito; una sega grossolana strappa la treccia e lascia fili sciolti che possono ostruire un iniettore di carburante in seguito.

Tagliate il nastro in modo netto e dritto, quindi rimuovetelo lentamente. La superficie tagliata deve essere rotonda, non ovale, e il rivestimento interno deve essere visibile ma non schiacciato. Se il taglio è inclinato, la presa non si adatterà correttamente e il giunto perderà, indipendentemente da quanto lo stringiate.

• Un taglio quadrato è più importante di un taglio veloce
• Soffiare il tubo con aria filtrata prima del montaggio

Inserire la presa sul tubo flessibile

Inserire il raccordo sul tubo fino a quando la treccia non tocca il fondo all'interno del raccordo. Sulla maggior parte dei tubi intrecciati in CPE e acciaio inossidabile, il raccordo dovrebbe entrare con una pressione decisa della mano e fermarsi bruscamente. Se continua a scivolare, il tubo è sottodimensionato o il raccordo è sbagliato. Se non riesce a entrare, la treccia è sfilacciata e deve essere tagliata e riavvolta con nastro adesivo.

Questo è il passaggio che molti trascurano. Un raccordo inserito solo a metà lascia troppo poco filetto per il nipplo e il giunto perderà sotto pressione. Segna la posizione del raccordo con un pennarello a vernice per controllare se si sposta durante il serraggio finale.

• La presa deve fermarsi, non scivolare
• Se la treccia si aggroviglia, tirare il connettore, riapplicare il nastro e ricominciare

Lubrificare e infilare il capezzolo

Applicare un film sottile di grasso di montaggio o olio motore pulito sulle filettature del nipplo e all'interno del rivestimento del tubo. Ciò consente al nipplo di tagliare il rivestimento invece di strapparlo. Avvitare il nipplo nel raccordo a mano fino a quando non tocca il tubo, quindi continuare a mano il più possibile.

L'avvitamento a mano ti dice subito se il nipplo è incrociato. Se si blocca entro i primi giri, svitalo, pulisci le filettature e ricomincia. Forzare un nipplo incrociato danneggia sia il nipplo che la presa, e nessun sigillante potrà risolvere il problema.

• Lubrificare il nipplo, non l'esterno della presa
• Infila a mano fino a quando non si ferma prima di prendere le chiavi

Stringere per fissare la flangia

Tenere l'estremità del tubo con una chiave e girare il nipplo con l'altra. Il nipplo tirerà il tubo nell'invaso e la svasatura si adagerà contro la superficie di accoppiamento. Stringere fino a quando il nipplo smette di girare e lo spazio tra l'esagono del nipplo e l'invaso si chiude. Quel contatto metallo su metallo è la tenuta; è la svasatura a fare il lavoro, non la coppia di serraggio del filetto.

È qui che sorgono domande sulla coppia di serraggio dei raccordi AN. Non esiste un numero universale in piedi-libbra perché il diametro del tubo, il lubrificante e lo stato della filettatura modificano tutti la sensazione. Il punto di controllo affidabile è meccanico: il nipplo smette di muoversi e il gioco scompare. Se continui a stringere oltre quel punto, allunghi le filettature e rompi le prese.

• Fermati quando il capezzolo si ferma e lo spazio si chiude
• Non usare mai una chiave trucco su un raccordo per tubo AN

Installazione del gruppo e controllo delle perdite

Prima di infilare il gruppo in un attacco o in una guida, assicurati che la superficie di accoppiamento sia pulita e integra. Un solo graffio o un residuo di vecchio sigillante per filetti sulla superficie causerà una perdita, anche su un'estremità del tubo perfetta. Avvita il raccordo a mano, poi serralo con una chiave tenendo fermo il lato opposto.

Pressurizza il sistema e controlla ogni giunto con un panno asciutto o un tovagliolo di carta. Un raccordo AN senza perdite non mostra alcuna stillicidio alla svasatura o all’innesto tubo-presa. Se un giunto perde, non stringerlo semplicemente di più. Smontalo, ispeziona la svasatura e il taglio del tubo, e ricostruisci quell’estremità.

• Sostenere il raccordo di accoppiamento con una seconda chiave
• Ricontrollare tutti i giunti dopo il primo ciclo termico

Fasi di montaggio del tubo AN a colpo d'occhio

1. Abbina le dimensioni e disponi le parti: Verificare che il tubo e l'estremità del tubo abbiano la stessa dimensione AN e che ogni raccordo abbia uno scopo nel percorso. Punto di controllo: nessuna taglia mista sul banco.
2. Fissa con nastro e taglia il tubo in modo squadrato: Avvolgi il nastro in corrispondenza del segno, taglialo con una rotella a denti fini e rimuovilo lentamente in modo che la treccia rimanga intatta. Errore da evitare: tagli angolati che impediscono l'innesto della presa.
3. Spingere la presa fino a fondo corsa: Inserire completamente la presa in modo che la treccia si fermi all'interno, quindi segnare la posizione. Punto di controllo: la presa si ferma decisa invece di scivolare.
4. Lubrificare e avvitare a mano il nipplo: Rivestire il nipplo e il rivestimento interno, quindi avvitarli a mano fino a contatto con il tubo. Errore da evitare: forzare un nipplo filettato incrociato.
5. Stringere fino a quando la svasatura non si assesta: Gira il dado con una chiave fino a quando non si ferma e lo spazio con l'attacco si chiude. Punto di controllo: sede metallo su metallo, nessuna leva di forza.
6. Installare e verificare la tenuta: Avvitare a mano nel porto, serrare con una chiave di contrasto, pressurizzare e ispezionare ogni giunto. Ricontrollare dopo il primo ciclo termico.

Raccordi adatti a questo processo

• 10 ft, 6Tubo intrecciato in acciaio inossidabile AN CPE: 6Tubo CPE intrecciato doppio in acciaio inossidabile, tubo CPE da 10 piedi compatibile con le estremità del tubo CPE indicate in questa guida, in modo che il liner e la sede si inseriscano in modo prevedibile seguendo i passaggi precedenti.
• 180-Gradi. 6AN Terminale per tubo CPE girevole: 6Attacco per tubo femmina girevole con piega a 180 gradi, anodizzato nero opaco, compatibile con tubo CPE. Il design girevole consente di orientare la piega dopo aver serrato l'attacco, fondamentale per instradare una linea di ritorno in spazi ristretti.
• 45-Gradi. 10Piega flessibile CPE girevole AN: 10Raccordo girevole femmina con una piegatura di 45 gradi, anodizzato nero opaco, compatibile con tubo CPE. Un'estremità a 45 gradi riduce il carico sul tubo al porto e mantiene la linea lontana da parti calde o in movimento.
• 3/8" Raccordo femmina NPT da saldare in acciaio inossidabile: 3/8" raccordo femmina NPT saldabile in acciaio inossidabile. Usalo per aggiungere un attacco permanente a un serbatoio o a una linea rigida, quindi adatta ad AN in quel punto invece di far passare un tubo intrecciato fino a una connessione debole.

Un raccordo AN a tenuta stagna è il risultato di un taglio netto, un dado completamente inserito e una svasatura serrata fino a quando non si adatta, non fino a quando non sembra stretta. Segui i passaggi in ordine, controlla ogni giunto prima di proseguire e prova a pressione il gruppo finito. Se un giunto trasuda, ricostruisci quell'estremità invece di aumentare la coppia.