DeatschWerks

Modulo Pompa Carburante X2 con Pompe DW300 per Camaro 5a Gen e CTS-V2

Modulo Pompa Carburante X2 con Pompe DW300 per Camaro 5a Gen e CTS-V2 - Main image
Modulo Pompa Carburante X2 con Pompe DW300 per Camaro 5a Gen e CTS-V2 - View 2Modulo Pompa Carburante X2 con Pompe DW300 per Camaro 5a Gen e CTS-V2 - View 3
$487.39 $799 In stock

Category: Gruppo modulo pompa carburante

{"html":"

Il modulo pompa carburante DeatschWerks X2 abbina due pompe carburante DW300 in un unico gruppo bullonabile per la 5a generazione di Camaro e CTS-V, progettato per soddisfare le elevate esigenze di carburante di questi motori prestazionali.

  • Design a incastro diretto per Camaro LS 3.7 L V6, SS LS3 6.2 L dal 2010 al 15 e 200
Prima di pagare

I metodi disponibili e il totale finale sono indicati al pagamento.

Quando parte l’ordine

Considera il tempo di preparazione e quello di trasporto.

Standard Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Express Shipping: Preparazione (giorni lavorativi) 0–1; Trasporto (giorni lavorativi) 7–15.

Vedi condizioni
Chiedere un rimborso

Contatta il negozio con il numero d’ordine per chiedere del rimborso.

Chiedi i tempi del rimborso prima del reso.

Vedi condizioni
Costi di consegna

Controlla i costi per la destinazione e il servizio scelti.

Standard Shipping · Stati Uniti: 0,00 USD

Express Shipping · Stati Uniti: 3,99 USD

Vedi condizioni
Restituire un articolo

Verifica le condizioni prima di rispedire un articolo.

Stati Uniti · Termine di reso (giorni dalla consegna): 30. Metodo di reso: Per posta. Spese di reso: A carico del venditore.

Vedi condizioni

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Miles ★★★★★

Finally got around to installing this in my garage over the weekend, and the way it keeps up with my cam and boost setup is night and day from the stock unit. The twin DW300 design means I don't have to worry about fuel pressure dropping off at high RPM. No more leaning out on the top end either.

Joseph I. ★★★★★

I’ve had mine in for a few weeks now, and the install was straightforward with no modifications needed—plugs right into the factory harness. The extra fuel volume gave my boosted setup the headroom it was lacking, and it’s been dead reliable so far.

Avery ★★★★★

The dual pump setup fired right up on my CTS-V2 and finally fixed the lean condition I was chasing under boost. It's a tight fit getting the assembly back in the tank, but once it's seated everything works perfectly.

Related Products