DeatschWerks

10AN ORB naar 5/16" mannelijke EFI-snelkoppeling

10AN ORB naar 5/16" mannelijke EFI-snelkoppeling - Main image
$11.1 $15 In stock

Category: AN Fitting

De DeatschWerks 10AN ORB naar 5/16" mannelijke EFI-snelkoppeling is een AN-fitting die is ontworpen om een 10AN ORB mannelijke flare-aansluiting te verbinden met een 5/16" mannelijke EFI-snelkoppeling. Het wordt aangeboden onder het merk DeatschWerks als onderdeel van hun AN-fittingenserie.

  • 10AN ORB mannelijke flare naar 5/16" mannelijke EFI-snelkoppeling
  • Merk: DeatschWerks
  • Categorie: AN-fitting
  • SKU: 6-02-0147-B (Standaard)
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Stella ★★★★★

The threads machined perfectly clean on both ends, and the quick connect clicks in with a solid, reassuring snap. Swapping my fuel line setup took maybe five minutes total.

Avery ★★★★★

Finally a fitting that lets me ditch the old ORB system without needing a whole new fuel rail. The 10AN to 5/16" quick connect conversion is exactly what I needed for my high-flow setup.

Lily K. ★★★★★

Swapping from an ORB setup to a quick-connect fitting on my fuel system was seamless—the threads were clean and it sealed up without any leaks on the first try. Takes the guesswork out of adapting to modern EFI lines.