DeatschWerks

FC RX-7 Turbo II Brandstofrails

FC RX-7 Turbo II Brandstofrails - Main image
$155.72 $229 In stock

Category: Brandstofinspuitrail

DeatschWerks FC RX-7 Turbo II brandstofrails zijn ontworpen voor de 1986-1991 Mazda RX-7 FC Turbo II. Deze voertuigspecifieke brandstofrailkits worden aangeboden onder het merk DeatschWerks voor brandstofinjectietoepassingen.

  • Past op 1986-1991 Mazda RX-7 FC Turbo II modellen
  • Categorie: Brandstofinjectie brandstofrail
  • Voertuigspecifieke brandstofrailkits
  • Merk: DeatschWerks
  • SKU: 7-702 (Standaard)
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Ellie ★★★★★

Went straight on my FC without any fitment issues, the factory-style banjo fittings made connecting the stock lines a breeze. Fuel pressure held rock solid after installation, no more worrying about ancient plastic cracking under the hood.

Chloe ★★★★★

Had to swap out my old corroded rails and these dropped right into the stock mounting points with zero fuss. The anodized finish looks clean under the hood and the weld quality is noticeably better than the factory pieces.

Hannah ★★★★★

Bolted these rails on my FC last weekend and the fitment was spot-on—no clearance issues with the turbo manifold at all. The CNC-machined aluminum feels solid, and I’m finally seeing stable fuel pressure under boost.