DeatschWerks

DW300C brandstofpomp voor 8e generatie Civic

DW300C brandstofpomp voor 8e generatie Civic - Main image
$124.74 $189 In stock

Category: Elektrische brandstofpomp

De DW300C brandstofpomp is een compacte, elektrische in-tank brandstofpomp van DeatschWerks, geleverd met een installatiekit voor de 8e generatie Civic (2006–2011). Het maakt deel uit van de DW300C-serie en is ontworpen als een voertuigspecifieke in-tank vervanging.

  • Compacte brandstofpomp uit de DW300C-serie
  • 340 l/h debiet
  • Inclusief installatiekit
  • Past op Civic 06–11
  • Merk: DeatschWerks
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Edward ★★★★★

Dropped this in with the install kit and it lined up perfectly with the stock hanger. Fuel pressure is rock solid at 58 psi, and the car finally holds prime after sitting overnight. Zero hassle to get running.

Olivia W. ★★★★★

The install kit included everything I needed to swap this into my 8th gen Civic without any extra trips to the auto parts store. The pump itself feels solid and the car now starts instantly every time.

Harper ★★★★★

My Civic was running rough until I swapped in this pump—the install kit made it a direct fit, no splicing. Idle is smooth now and pressure holds steady under boost.