DeatschWerks

DW300 Prestatiemodule voor WRX 2015-21

DW300 Prestatiemodule voor WRX 2015-21 - Main image
$319.36 $499 In stock

Category: Brandstofpompmodule samenstelling

De DeatschWerks DW300 Performance Module is een brandstofpompmodule-samenstel ontworpen voor de 2015-21 Subaru WRX. Deze unit combineert het vertrouwde DW300 pompontwerp met een direct passende moduleconfiguratie en biedt een eenvoudige prestatie-upgrade voor het brandstoftoevoersysteem van het voertuig.

  • Ontworpen voor Subaru WRX modellen van 2015 tot 21
  • Brandstofpompmodule-samenstel van DeatschWerks
  • Gebouwd rond de DW300 prestatiespomp
  • Onderdeelnummer: 9-307-7250
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Grace ★★★★★

The pre-wired harness made swapping out the stock unit in my 2018 WRX surprisingly clean, and I noticed the fuel pressure held steady even under hard boost.

Joseph H. ★★★★★

Installation was straightforward on my 2019 WRX, and the direct-fit module saved a lot of hassle. My fuel pressure is rock steady now, even during aggressive pulls.

James ★★★★★

My 2018 WRX was feeling sluggish during pulls, but after installing this unit the fuel pressure stayed rock-solid even at higher boost levels. The direct-fit design made it a straightforward swap without any wiring headaches.