DeatschWerks

DW340V brandstofpomp voor AWD VW/Audi

DW340V brandstofpomp voor AWD VW/Audi - Main image
$179.28 $249 In stock

Category: Elektrische brandstofpomp

De DW340V is een 340 lph in-tank brandstofpomp van DeatschWerks, aangeboden voor vierwielaangedreven Volkswagen- en Audi-toepassingen met een 1.8T-motor. Het wordt verzonden als een voertuigspecifieke in-tank brandstofpomp met een installatieset.

  • Merk: DeatschWerks
  • Model: DW340V-serie
  • Debiet: 340 lph
  • Type: Elektrische brandstofpomp in de tank
  • Toepassing: Vierwielaangedreven VW- en Audi 1.8T-toepassingen
  • Inclusief: Installatieset
  • SKU: 9-355-1025 (Standaard)
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Olivia L. ★★★★★

Finally got around to installing this and the included install kit made it a straightforward swap. The 340 lph flow rate has my 1.8T feeling noticeably more responsive at higher RPMs.

Eli ★★★★★

Hit 140 mph on the Autobahn with zero hesitation after swapping the OEM pump for this 340 lph unit. The install kit made the whole job under an hour in my 1.8T VW.

Emily Y. ★★★★★

Dropped this into my 1.8T Audi and the install kit made it a straightforward swap. The 340 lph flow has my fuel pressure rock solid under full throttle, exactly what I needed.