DeatschWerks

DW400 brandstofpomp voor late C5/C6 Corvette

DW400 brandstofpomp voor late C5/C6 Corvette - Main image
$162.52 $239 In stock

Category: Elektrische brandstofpomp

De DeatschWerks DW400 is een elektrische brandstofpomp in de tank, ontworpen voor de late C5 en C6 Chevrolet Corvette. Het maakt deel uit van de DW400-serie en wordt aangeboden als een voertuigspecifieke brandstofpomp in de tank.

  • Brandstofpomp in de tank uit de DW400-serie
  • 415 l/h debietclassificatie
  • Past op Chevy Corvette 2003-13
  • Categorie: Voertuigspecifieke brandstofpompen in de tank
  • Merk: DeatschWerks
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Robert V. ★★★★★

Plugged this in to replace my aging pump and the install was straightforward, the supplied fittings lined up perfectly. Flow feels strong and consistent at the rail, no more pressure drops on hard pulls.

Penelope P. ★★★★★

Finally got my C6 running right after swapping in this pump — the drop-in fit was exactly what I needed. No wiring headaches, just plugged it in and it primed immediately. Car pulls hard to redline now with zero fuel pressure drop.

John Y. ★★★★★

The fuel sock sits higher in the tank than the stock unit, which is a nice touch for keeping debris out. After a few hundred miles, pressure has held steady at 58 psi, and the pump runs quieter than I expected.