DeatschWerks

DW430C brandstofpompen voor Nissan R35 GTR

DW430C brandstofpompen voor Nissan R35 GTR - Main image
$144.54 $219 In stock

Category: Elektrische brandstofpomp

DW430C is een compacte, in de tank gemonteerde elektrische brandstofpomp van DeatschWerks voor de Nissan R35 GTR, modeljaren 2009-2024. Het wordt aangeboden als een voertuigspecifieke in-tank brandstofpompoptie voor die toepassing.

  • Merk: DeatschWerks
  • Categorie: Elektrische brandstofpomp
  • Voertuigspecifieke in-tank brandstofpomp
  • Opgegeven debiet: 430 l/uur
  • Passend voor Nissan R35 GTR 2009-2024

SKU: 9-439-1009 (Standaard).

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

Aurora C. ★★★★★

Saw a solid 15 PSI increase at the pump after installing this in my 2015 GTR, and it dropped right into the factory hanger without any modifications. The compact design made the whole swap take under an hour.

Grace ★★★★★

Put this in my 2012 GTR and the install was straightforward since it's a direct fit. Idle is smooth and WOT pulls feel stronger than with the stock pump.

Violet G. ★★★★★

Installed this in my R35 last weekend and the fuel pressure is rock solid under full boost. The direct plug-in design made the swap way easier than I expected, took about an hour total.