DeatschWerks

وحدة مضخة الوقود X2 لـ Dodge Hemi 2006-19

وحدة مضخة الوقود X2 لـ Dodge Hemi 2006-19 - Main image
$407.32 $599 In stock

Category: مجموعة مضخة الوقود

تم تصميم وحدة مضخة الوقود DeatschWerks X2 لتطبيقات دودج تشالنجر (2008‑2019) ودودج تشارجر (2006‑2019). تم تصميمها كمجموعة بديلة مباشرة، وتوفر تدفق وقود موثوق دون الحاجة إلى مضخة إضافية. تم بناؤها وفقًا لمعايير سلسلة X2، وتوفر هذه الوحدة الأداء والمتانة المتوقعة من مكونات ما بعد البيع عالية الجودة.

  • معدل تدفق 681 لتر/ساعة عند 58 رطل لكل بوصة مربعة لتوصيل وقود ثابت.
  • تناسب موديلات دودج تشالنجر من 2008 إلى 2019 ودودج تشارجر من 2006 إلى 2019.
  • جزء من سلسلة مضخات X2، مطابقة لمواصفات OEM.
  • مجموعة جديدة تمامًا من DeatschWerks، اسم موثوق به في قطع الأداء.
  • وحدة جاهزة للتركيب، يتم توفيرها بدون مضخة خارجية.
قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Julian ★★★★★

My 2014 Charger R/T was starving for fuel at WOT until I swapped in this drop-in module. The direct-fit design saved me hours of wiring headaches, and now the throttle response feels crisp again.

Amelia ★★★★★

Put this in my 2008 Challenger and it was a perfect fit, no modifications needed. The direct‑replace design made the whole swap take less than an hour. Fuel pressure has been rock steady since.

Carter ★★★★★

Installed this in my '15 Charger and the direct-replace fit was spot on—no wire splicing or cutting needed, just swapped it in and it fired right up. Fuel pressure has been rock solid since, and the assembly feels noticeably more robust than the stock unit.