DeatschWerks

X3 Brandstofpompmodule voor 2011-24 Ford Mustang

X3 Brandstofpompmodule voor 2011-24 Ford Mustang - Main image
X3 Brandstofpompmodule voor 2011-24 Ford Mustang - View 2X3 Brandstofpompmodule voor 2011-24 Ford Mustang - View 3
$535.33 $799 In stock

Category: Brandstofpompmodule samenstelling

De DeatschWerks X3 brandstofpompmodule is ontworpen voor 2011‑2024 Ford Mustang modellen en levert betrouwbare brandstoftoevoer in een direct vervangend pakket. Ontworpen als een directe vervanging, voldoet het aan OEM-specificaties voor optimale prestaties en duurzaamheid.

  • Past op Ford Mustang voertuigen van 2011‑2024
  • Directe vervanging van de fabrieksbrandstofpompmodule
  • Gebouwd volgens de kwaliteitsnormen van DeatschWerks
  • Bevat alle benodigde hardware voor installatie
  • Ontworpen voor langdurig gebruik onder veeleisende omstandigheden
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Claire ★★★★★

The fuel pump module dropped right into my 2018 Mustang without any wiring modifications, and the fuel pressure is rock steady now.

Sebastian ★★★★★

Took about an hour to swap in my 2015 GT, and the drop-in fit was spot on—no wire splicing or bracket modifications needed. Fuel pressure reads steady under hard pulls, so it’s doing exactly what the OEM did, just with fresh internals.

Timothy ★★★★★

The wiring harness matched the factory plug perfectly, so no splicing was needed to get my 2019 GT running again. Fuel pressure holds steady even after aggressive pulls, and the whole swap took less than an hour.

Related Products