DeatschWerks

X2 Brandstofpompmodule met DW300 Brandstofpompen voor 5e Gen Camaro en CTS-V2

X2 Brandstofpompmodule met DW300 Brandstofpompen voor 5e Gen Camaro en CTS-V2 - Main image
X2 Brandstofpompmodule met DW300 Brandstofpompen voor 5e Gen Camaro en CTS-V2 - View 2X2 Brandstofpompmodule met DW300 Brandstofpompen voor 5e Gen Camaro en CTS-V2 - View 3
$487.39 $799 In stock

Category: Brandstofpompmodule samenstelling

{"html":"

De DeatschWerks X2 brandstofpompmodule combineert twee DW300 brandstofpompen in één enkele, direct te monteren eenheid voor de 5e generatie Camaro en CTS-V, ontworpen om te voldoen aan de hoge brandstofbehoefte van deze prestaties motoren.

  • Direct passend ontwerp voor 2010-15 Camaro LS 3.7 L V6, SS LS3 6.2 L en 200
Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Miles ★★★★★

Finally got around to installing this in my garage over the weekend, and the way it keeps up with my cam and boost setup is night and day from the stock unit. The twin DW300 design means I don't have to worry about fuel pressure dropping off at high RPM. No more leaning out on the top end either.

Joseph I. ★★★★★

I’ve had mine in for a few weeks now, and the install was straightforward with no modifications needed—plugs right into the factory harness. The extra fuel volume gave my boosted setup the headroom it was lacking, and it’s been dead reliable so far.

Avery ★★★★★

The dual pump setup fired right up on my CTS-V2 and finally fixed the lean condition I was chasing under boost. It's a tight fit getting the assembly back in the tank, but once it's seated everything works perfectly.

Related Products